新型マーチが2017年にフルモデルチェンジ!最新情報がパリモーターショー2016で発表

日産のコンパクトカーのマーチが2017年にフルモデルチェンジを実施する見通しです。

マーチと言えば、かつて若者にコンパクトカーとしてブレイクした過去があるものの、近年は、アクアやフィット等のライバルの台頭によってすっかりと影を潜めた存在になってしまいました。

しかしながら、新型マーチは先進的なデザインを採用するなど、日産新世代のコンパクトカーとして進化を遂げ、再び注目を集まる勢いとなっています。

そこで今回は、新型マーチのフルモデルチェンジに関する最新情報をお話しします。

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若者に人気だったマーチよ、再び!

日産マーチと言えば、1982年から続く日産の歴史ある伝統的な車になります。

4代目となる現行型マーチは、それまで生産されてきた神奈川県の追浜工場ではなく、タイで生産された輸入モデルとなったこともあって、コンパクトカー市場での存在感が薄くなってしまいました。

今や、日本ではマーチはタイやインド等の新興国向けのグローバルなスモールカーというイメージとなってしまい、アクアやヴィッツといったライバル車と差が開くばかりです。

先代の3代目マーチは、小回りの利くボディサイズとおしゃれでかわいいデザインが若い女性層を含む多くの人気を集めましたが、それも今や昔の話。

各メーカーの主要コンパクトカーが自販連の新車乗用車販売台数月別ランキングでトップ20にランクインしているにも関わらず、マーチに関しては、圏外という結果が続いてしまっています。

参照データ元(自販連)

けれども、歴史を遡ってみると、マーチはもともとコンパクトカーの代表的存在だったんですよね。

特に初代マーチの頃は、ジャニーズの近藤真彦さんをCMに起用してキャッチフレーズの「マッチのマーチ」がウケて大ヒットしました。

当時の若者は、赤色の初代マーチにこぞって乗ったものです。

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マッチのマーチとして親しまれた初代マーチ

あれから約35年。

5代目となる新型マーチは、

  • 先進的なデザイン
  • 最先端の機能

を採用して、もう一度、若者に人気が高い車として期待されて登場する見通しです。

実は、今回の新型マイクラ(マーチ)に関して日産CEOのカルロス ゴーン氏は次のように語っています。

30年以上前にデビューした初代『マイクラ』の登場は小型ハッチバックセグメントにおける革命であり、日産にとって新たな歴史の幕開けでした。5代目となる『マイクラ』は、初代と同様に革新的であり、ハッチバックがお客さまに何をもたらすことができるのか、何をもたらすべきなのかという期待を高めてくれるクルマです。

【出典:日産ニュースルーム

このことから、新型マーチは初代マーチ以来の革新的で、コンパクトカーとして新たな時代を切り開く車として大いに期待できるわけです。

では、新型マーチについて詳しく見ていきましょう。

新型マーチ 海外モデルがパリモーターショー2016でついにワールドプレミア

新型マーチに関しては、海外モデルの新型マイクロが2016年9月29日からフランスで開催されたパリモーターショー2016でワールドプレミアされました。

とにかく新型マーチのデザインは美しく、かつての勢いのあった時代を取り戻すのではないかと思える程の意気込みを感じます。

まずはエクステリア(外装)から見ていきましょう。

新型マーチのエクステリア

新型マイクラ(マーチ)のエクステリア画像がこちらです。

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Vモーショングリルにブーメラン型のランプと、日産の最新のデザインが採用されており、次世代のコンパクトカーとしてカッコいいデザインに。

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フロントからリアにかけて流れる印象的なキャラクターラインがスポーティでスタイルの良さを引き立てています。

また、後部のドアハンドルの場所がCピラー近くにあるという所も見逃せません。

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ルーフラインがスポイラーまでの伸び、空力性能の良さを引き出していると思われます。

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リアのコンビランプにもブーメラン型のデザインが採用されており、現行型のノートとは違った新しい世代の車と感じさせられるデザインです。

続いて内装(インテリア)を見ていきましょう。

新型マーチの内装について

こちらが新型マイクラ(マーチ)の内装(インテリア)になります。

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ドライビングポジションが低くなっており、これによって安心感が高められることになります。

新型マーチの内装は、特にドライバーの快適性を重点に置いているとされています。

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ステアリング、ペダル、そしてシフトレバーの位置も最適化させることでより多くのドライバーに合ったドライビングポジションを提供。

ナビ画面には、7インチフルカラーセンターディスプレイが採用され、オーディオシステム、カーナビゲーション、携帯電話、Apple CarPlayを経由してダウンロードしたアプリケーションやSiriの音声コントロールを利用することが可能に。

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ダッシュボードが、グライディングウィングのデザインとなり解放感を演出すると共に、拡大された全幅および長くなったホイールベースにより、クラストップレベルの室内空間の広さを実現。

また、専用機能として、Bose社と日産がコラボレーションして開発した「Bose® Personal® サウンドシステム(6スピーカー)」も採用されており、ドライバーに最適化された最適な音質を実現させています。

ちなみに動画はこちらになります。

この新型マイクラ(マーチ)は、欧州ではルノーのフラン工場で生産されて、2017年3月に発売予定となりました。

新型マイクラ(マーチ)のボディサイズについて

新型マイクラのボディサイズに関しては、

  • 全長3999mm
  • 全幅1743mm
  • 全高1455mm
  • ホイールベース2525mm

となります。

現行型と比較すると、

現行型 新型
全長 3825mm 3999mm
全幅 1665mm 1743mm
全高 1515mm 1455mm
ホイールベース 2450mm 2525mm

となっており、全長が174mm、全幅が78mm、ホイールベース75mm拡大され、全高に関しては、60mm低くなります。

新型マーチのコンセプトカーのSWAY

実は、2015年に開催されたジュネーブモーターショーでは、マーチのコンセプトカーである「Nissan SWAY Concept」が公開されていました。

このSWAYのデザインを見ると、市販化モデルは、大まかこのコンセプト通りのデザインになっていることが伺えます。

<Nissan SWAY Concept>

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このSWAYが発表された時は、あまりにも先進的で未来を感じさせられるデザインに多くの人が魅了されました。

現行マーチが、保守的でシンプル路線に走ってしまったことでコンパクトカー市場で存在感が薄くなってしまったことが反省されていることが伺えます。

中には、これはマーチでなく、実はノートのコンセプトカーでは?といった声もありましたが、新型マーチのデザインがこのデザインをベースにしていることが明らかになった今、マーチのコンセプトカーだったということで決着がつきました。

マツダがかつて新型デミオのコンセプトカーとして「跳(HAZUMI)」を発表した時も、かなりインパクトがありましたが、このSWAYはそれさえも凌駕する印象を強く感じたのを未だに忘れられません。

<跳(HAZUMI)>

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新型マーチのスパイショット画像について

これまでいくつもの新型マーチのスパイショット画像が公開されてきました。

その新型マーチのスパイショット画像がこちらです。

<新型マーチのスパイショット画像>

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まさにSWAYがベースとなっていることが伺えるデザインであり、特徴的なルーフラインも再現されていることが分かります。

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フルモデルチェンジする新型マーチの内容について

新型マーチに採用されるプラットフォームに関しては、日産とルノーが共同で開発したCMF(コモン・モジュール・ファミリー)のBプラットフォームが使用されることになります。

<CMFとは?>

コモン・モジュール・ファミリー(CMF)は、エンジンコンパートメント、コックピット、フロントアンダーボディ、リアアンダーボディ、電気/電子アーキテクチャーといった、互換性のあるビッグモジュールのかたまりをベースに、ルノー/日産アライアンスの車両で、1つまたは複数のセグメントをカバーするエンジニアリング・アーキテクチャーです。

つまり、CMFは単なるプラットフォームではなく、それは複数のプラットフォームを包含するものです。プラットフォームが水平なセグメンテーションとすれば、CMFはセグメントを跨いだ概念です。

日産ニュースリリースより】

まあCMFは、トヨタで言うTNGA、スバルのSGPのようなものであり、一つの統合したプラットフォームを複数の車種で展開することで、コスト下げて効率よく開発できるようになるといった、新しいクルマ作りの形を目指したものと言えます。

パワートレインに関しては、

  • 3気筒1.0L NAガソリンエンジン(最高出力54kW(73HP)/最大トルク95Nm)
  • 3気筒 0.9Lダウンサイジングターボエンジン(最高出力66kW(90HP)/最大トルク140Nm)
  • 4気筒1.5リッターディーゼルエンジン(最高出力66kW(90HP)/最大トルク220Nm)

の3グレードが用意され、トランスミッションは5速MTとなります。

各スペックを表にしたものが次の通りとなります。

エンジン主要諸元

型式

HR09DET
0.9リッター
ターボチャージャー付
ガソリンエンジン

K9K
1.5リッター
ディーゼルエンジン

BR10DE
1.0Lリッター
自然吸気
ガソリンエンジン

シリンダー数

3気筒

4気筒

3気筒

最高出力
(kW/hp)

66/90

66/90

54/73

最大トルク
(Nm)

140
+10 オーバーブースト時

220

95

トランスミッション

5MT

5MT

5MT

ただ、あくまでこれは欧州仕様なので、日本ではディーゼルモデルが設定されない等の変更される可能性が高いです。

そして最先端の機能である、

  • 歩行者認識機能付きインテリジェントエマージェンシーブレーキ
  • 車線逸脱防止支援システム(LDP)
  • ハイビームアシスト
  • 標識検知機能
  • インテリジェントアラウンドビューモニター
  • ブラインドスポットワーニング

といった機能が搭載されることになりました。

新型マーチのフルモデルチェンジで期待されること

新型マーチに期待されるのは、やはり以下の2つです。

  • 新型セレナに搭載された同一車線自動運転技術「プロパイロット」
  • 新型ノートハイブリッドに採用されるEV技術を生かした「e-POWERシステム」

これらを新型マーチに採用すると最強のコンパクトカーとして、国内のコンパクトカー市場の勢力図を塗り替える程のインパクトがあると思います。

ただ、そうなるとノートの売り上げに影響が出てしまいますが・・・

それでも「やっちゃえ!日産」の精神で実現を期待したい所ですが、本気でライバルのコンパクトカーを駆逐したいならば、それくらいのことは必要だと思います。

日産のコンパクトカーがアクア、フィットに打ち勝つには

僕としては、マーチとノートを統合して一つの車にして、デザインはSWAY風、そして「プロパイロット」、「e-POWERシステム」など日産の先進技術を惜しみなく投入した新型コンパクトカーを出せば、トヨタのアクア、ホンダのフィットに打ち勝つことも夢ではないと思います。

ちなみに現行モデルのノートが2016年上半期の販売台数では、フィットに後もう少しで追いつくところまで来ています。

販売ランキング

【出典:日本自動車販売協会連合会ホームページ

コンパクトカーの中ではどうしてもアクア、フィットに続いて3位で固定されがちなノートですが、このような新型車を出すことで一気にフィットを抜いて、アクアさえも射程圏内になるような気がします。

実際新型マーチは販売されないという情報も一部では出てきている

一部では、新型マーチは海外のみでの販売となり、日本では販売されないという情報が出てきています。

これは、新型マーチのボディサイズが大型化することでノートと競合してしまい、そうならないためにもノート一本に絞るというのが理由なのだとか。

2016年にマイナーチェンジした新型ノート

日産 新型ノートe-POWER モデルチェンジでハイブリッド搭載!

しかしながら、これが真実だとすれば、マーチを実質ノートに統合し、次期フルモデルチェンジで、上で僕が書いたように本気で打倒アクア、フィットを目指してくる可能性がありそうです。

これに関しては続報をお待ちください。

マーチのライバルの状況について

マーチのライバルも2017年以降に色々と改良を行うことになっています。

まずは、トヨタのヴィッツ。

ヴィッツに関しては2017年1月にマイナーチェンジをすると同時にアクアと同等以上の性能を誇るハイブリッドモデルを投入する予定です。

新型ヴィッツハイブリッドが2017年1月12日のマイナーチェンジで発売!アクア並みの燃費性能でデビュー

このハイブリッドモデルを導入することで、同じトヨタ車のアクアとの競合が心配されますが、場合によってはヴィッツの地位が向上して日本のコンパクトカー市場での勢力図に変化が出る可能性もあります。

そして、続いてそのトヨタ アクアについて。

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アクアに関しては、2017年度にフルモデルチェンジが見込まれています。

TNGA思想のプラットフォームを採用する等、この新型アクアは、トヨタの新世代のコンパクトカー第一号となる可能性が高いです。

また、このモデルチェンジによって、燃費性能は新型プリウスの40km/Lを超えることが予想されます。

トヨタ 新型アクアへのフルモデルチェンジの時期と内容を予想!ヴィッツとの差別化に注目

そして、次にホンダのフィット。

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フィットに関しては、2017年にビッグマイナーチェンジが実施されます。

これによって、アクアの現在の37.0km/ℓを上回る燃費性能を実現させ、再び「燃費世界No1」の称号を得る見通しです。

他にも歩行車検知対応&追従機能付きのホンダセンシングを搭載することで、ライバルのコンパクトカーよりも一歩進んだ安全快適機能が得られることになりそうです。

ホンダ フィットのマイナーチェンジが2017年春に!新型ノートとアクアとどう戦う?

スポーティで質感高い新型マーチの日本での展開に期待

コスト削減等によって、かつての勢いが失われてしまった現行の4代目マーチ。

それがスポーティに進化して、おしゃれな魅力を取り戻した5代目新型マーチの日本での展開には期待せずにはいられません。

「マッチのマーチ」としてバカ売れした頃の初代マーチの再来を期待して、新型マーチの日本発売の公式発表を待ちたい所です。

新型マーチのフルモデルチェンジに関する最新情報が入れば、またお話ししますね!

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