トヨタ新型スープラ最新情報！日本発売日と価格情報あり。BMWのZ4と姉妹車に！

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トヨタ自動車のスポーツカーの「スープラ（SUPRA ）」が十数年ぶりに復活しました。

すでに米国、欧州にてスープラの商標登録が行われている状況であり、新型スープラと見られる画像も出はじめています。

今回は、BMWと共同開発をした新世代スポーツカーとなり、新型スープラはBMWのZ4と姉妹車関係になります。

そこで今回は、トヨタの新型スープラとBMW Z4に関する最新情報をお話します。

この記事のポイント！

GR Supra日本仕様のスペック
コンセプトモデル
BMWとの共同開発

この記事の目次

新型スープラ最新情報！2019年に5代目モデルが発売へ

新型スープラの最新情報がこちらです。

新型スープラ発表！GR Supraとして発売へ

デトロイトモーターショー2019にて新型スープラとなるGRスープラが世界初披露されました。

その詳細内容は以下の通りです。

新型スープラ日本仕様スペック

グレード	RZ	SZ-R	SZ
排気量	2.998L	1.998L
エンジンレイアウト	直列6気筒	直列4気筒
過給	ツインスクロールターボ
トランスミッション	8速スポーツAT
駆動レイアウト	FR
乗車定員	2人
最高出力（kW［PS］/rpm）	250［340］/5,000-6,500	190［258］/5,000-6,500	145［197］/4,500-6,500
最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm）	500［51.0］/1,600-4,500	400［40.8］/1,550-4,400	320［32.6］/1,450-4,200
0-100km/h	4.3秒	5.2秒	6.5秒
全長	4,380mm
全幅	1,865mm
全高	1,295mm	1,290mm
タイヤ	FR 255/35R19 RR 275/35R19	FR 255/40R18 RR 275/40R18	FR 225/50R17 RR 255/45R17
ホイールベース	2,470mm
FRトレッド	1,594mm		1,609mm
RRトレッド	1,589mm		1,616mm

⇨詳細情報はこちら（トヨタニュースリリース）

日本発売時期は2019年5月17日

新型スープラの日本発売時期は2019年5月17日の見通しです。

新型スープラの価格とグレード

新型スープラの販売価格は以下の通りになる見通しです。

SZグレード：490万円

SZ-Rグレード：590万円

RZグレード：690万円

ちなみに、新型スープラの公式ページも開設されているので、忘れずにチェックしてくださいね！
新型スープラ公式サイトはこちら

トヨタのモデルチェンジ情報一覧

トヨタのモデルチェンジ・新車発売予想スケジュールはこちら

ここからは、これまで出ていた新型スープラの情報の内容となります。

新型スープラジュネーブモーターショー2018でコンセプトモデルを世界初公開(2018年3月）

GR Supra Racing Concept

新型スープラのコンセプトモデルとなる「GR Supra Racing Concept」が2018年3月に開催されたる第88回ジュネーブ国際モーターショーにて世界初公開。

新型スープラが2019年からNASCARエクスフィニティ・シリーズに参戦（2018年7月）

スポーツカー「スープラ」で、NASCARエクスフィニティ・シリーズに現在参戦しているカムリに代わっての2019年から参戦することが2018年7月にトヨタから発表されました。

新型スープラ欧州で予約を900台限定で開始（2018年10月）

新型スープラの先行予約を欧州で900台限定にて行うことが2018年10月に開催されたパリモーターショーのプレスカンファレンスにて発表。

【正式発表】新型スープラを初公開へ！デトロイトモーターショー2019でワールドプレミア

新型スープラをデトロイトで開催される2019年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）※において初公開することが決定しました。

デトロイトモーターショーは、2019年1月14日（月）から27日（日）に開催されます。

トヨタの公式ニュースリリースはこちら

GRスープラの市販型デザイン情報

新型スープラこと「GRスープラ」の市販デザインが海外メディアで判明したと話題となっています。

We recently got a look at the front of the 2020 #Toyota #Supra, which will finally be revealed next month at #NAIAS. And now, here’s a leaked image of the car’s rear: https://t.co/aLdhS9wlri pic.twitter.com/Etm2NJYmLl
— Autoblog (@therealautoblog) 2018年12月24日

新型スープラのコンセプトカーと見られた「FT-1」

新型スープラのコンセプトカーとして有力視されているデトロイトショー2014で公開された「FT-1」の画像がこちらになります。

トヨタのFT-1の公式動画がこちらになります。

+さらに詳しい情報を表示

グレーメタリックのボディカラーとなったバージョンの「FT-1 Graphite Concept」も2014年8月にカリフォルニア州モントレーで開催されたイベント「ゴードン・マッコールズ・モーターワークス・リバイバル」にて公開されました。

＜FT-1 Graphite Concept＞

このFT-1という車名の由来については、FTが「Future Toyota」を略したもので、「1」については「頂点」を意味するとされています。

トヨタの公式ニュースリリースでは、FT-1に関して以下のように記載されています。

FT-1は、よりエモーショナルでお客様をワクワクドキドキさせるスポーツカーデザインを探求する中で、その可能性の一つを示すべくデザインされたクーペのスタディコンセプトである。トヨタの米国デザイン拠点Calty Design Research, Inc.（以下、Calty）がデザインを担当、1967年発売の「トヨタ 2000GT」まで遡るトヨタのスポーツカーの歴史を紐解きながら、その情熱を注ぎ込んだ。FT-1は、設立40周年を迎えたCaltyが「夢のスポーツカー」に向けて米国で続けてきた挑戦の、一つの成果である。
【出典:トヨタニュースリリース】

＜FT-1のボディサイズ＞

全長 4500mm
全幅 1830mm
全高 1350mm

まさに次世代のスポーツカーといったカッコいいデザインで、トヨタ版のGT-RやフェアレディZと言っても過言ではないデザインではないでしょうか。

そしてこの新型スープラはBMWと共同開発されることとなるのですが、その動きは、FT-1公開の約1年前からありました。

それがトヨタとBMWの提携発表です。

新型スープラはBMWとトヨタの共同開発へ

新型スープラ、もしくは、スープラ後継スポーツカーのコンセプトと見られるFT-1公開の1年前となる2013年1月24日に、トヨタとBWMの提携の合意がされていました。

その提携の詳しい内容は、当時のトヨタ公式のニュースリリース文が参考になります。

BMWグループ（ビー・エム・ダブリュー・グループ以下、BMW）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、サステイナブル・モビリティの実現に向け、長期的な戦略的協業関係構築の一環として、本日、「燃料電池（FC）システムの共同開発」「スポーツカーの共同開発」「軽量化技術の共同研究開発」に関する正式契約を締結した。本契約は、昨年６月に締結した覚書に続くものである。　加えて、両社は、昨年３月に開始した次世代リチウムイオンバッテリー技術に関する共同研究について、第２フェーズとして、ポストリチウム電池であるリチウム空気電池技術の共同研究を開始することで正式契約を締結した。
【出典：トヨタニュースリリース】

ちなみにこの提携による契約の内容は、以下の通りとなります。

１． FCシステム
・ BMWとトヨタは、ゼロエミッション社会の実現に向け、FC技術の普及を共通の目標とし、中長期的な協力を進めていく。
・ 2020年を目標に、両社の技術を持ち寄り、FC車の普及拡大を目指し、FCスタック・システムをはじめ、水素タンク・モーター・バッテリーなど、FC車の基本システム全般の共同開発を行う。
・また、FC車の普及に必要な、水素インフラの整備や規格・基準の策定に向け協力していく。
２．スポーツカー
・両社は、ミッドサイズのスポーツカーに搭載する共通のプラットフォームのコンセプトを決定するためのフィージビリティ・スタディを開始することで合意。お客様によりご満足いただけるよう、両社の技術と知見を高いレベルで融合していく。
同フィージビリティ・スタディは、本年中に完了する予定。その後、両社は、スポーツカーの共同開発に向けた将来の更なる協力について検討していく。
３．軽量化技術
・強化樹脂など先端材料を活用したボデー構造の軽量化技術の共同開発を行っていく。成果は共同開発するスポーツカーのプラットフォームや両社の他の車種にも織り込む予定。
４．ポストリチウムイオンバッテリー技術
・エネルギー密度や燃費の面で、現在のリチウム電池の性能を大幅に超えるリチウム空気電池を共同研究する。
【出典：トヨタニュースリリース】

環境技術での協力といった部分が目立ちますが、注目は2番目の「スポーツカーの共同開発への検討」という部分です。

これこそ、新型スープラ候補の次世代スポーツカーへのはじめの一歩と言える部分になりました。

新型スープラと新型BMW Z4は姉妹車へ

【画像はBMW Z4】

トヨタとBMWが共同開発する次世代スポーツカーは、新型スープラ一本ではなく、トヨタではスープラ、BMWでは、オープン2シーター新型Z4として発売される見通しとなっています。

新型スープラの予想内容

トヨタ＆BMWの新型スポーツカーの詳細情報については、現時点では以下の内容となる見通しです。

ポイント

パワートレインはBMWが手掛けて、最新のユニットを洗練させたものを搭載
ハイブリッドモデルはなくガソリンモデルのみ
BMWのiシリーズで培ったカーボン素材のノウハウを活かして車重の軽量化
トランスミッションは全速8ATに統一の見通し
生産はオーストラリアのマグナシュタイアか

パワートレイン

新型スープラには、２リッター直４ターボエンジンモデルと３リッター直６ターボエンジンモデルのラインナップが有力。

２リッター直４ターボエンジンモデル

２リッター直４ターボエンジンモデルには、198ps/32.6kg-mと258ps/40.8kg-mの2グレード用意。

スペックは、以下の内容が有力。

198ps/32.6kg-mグレードの燃費性能は17.0km/Lになる見通しで、車重は1350kg程度。

258ps/40.8kg-mグレードについては、燃費性能が16.6km/ℓで車重は1400kgを下回る見込み。

３リッター直６ターボエンジンモデル

３リッター直６ターボエンジンモデルは、340ps/45.9kg-mが有力。

新型スープラの外観（エクステリア）デザインについて

また、新型スープラの市販化モデルのデザインは、FT-1とはやや異なるものとなり、

フロントには切れ長のヘッドランプ
ポジションランプは導光LEDによってライン状に光る
ハウジング内に左右３つずつLEDの光源を配置
中央に開口部が設けられ合計３つのバンパー内エアインテークが並ぶ
Ａピラーをブラックアウト化
バックウインドウは傾斜し、ハッチゲートとして開口可
全体的にはロングノーズ、車体の中心に置かれたコンパクトキャビン、大きくスラントしたハッチゲートで構成

といった内容となる見込みです。

新型スープラの内装（インテリア）デザインについて

新型BMW Z4のインテリア

新型スープラの内装は、新型BMW Z4のインテリアデザインに近い内容になると予想します。

新型スープラの価格について

新型スープラの予想価格については、

エントリーモデルとなる2リッター直４ターボモデルの198psグレードが500万円程度、258psグレードが595万円程度
トップグレードの３リッター直６ターボモデルが690万円程度

と予想。

86の兄貴的存在となる新型スープラですが、単にBMW Z5をOEMにした形となるのか、86とBRZのようにセットアップを変えて独自の味付けをするのことになるのかに注目されます。

新型BMW Z4も2019年にデビュー予定

忘れてはならないのが、新型スープラの姉妹車となる新型BMW Z4の存在。

この新型BMW Z4については、新型スープラと同様に2019年にデビューすると見られています。

新型BMW Z4のパワートレイン

BMW Z4のパワートレインについては、以下の通り。

2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジン

新型BMW Z4の2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンは2つのグレードで採用される見通し。

それぞれのスペックは次の通り。

Z4 sDrive20iグレード

最高出力：197ps/4,500-6,500rpm
最大：トルク320Nm/1,450-4,200rpm
0-100km/h加速：6.6秒
最高速度：240km/h

Z4 sDrive30iグレード

最高出力：258ps/5,000-6,500rpm
最大トルク：400Nm/1,550-4,400rpm
0-100km/h加速：5.4秒
最高速度：250km/h

3.0リッター直列6気筒ターボエンジン

3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを採用する高性能グレードとなるZ4 M40iのスペックは以下の通り。

Z4 M40iグレード

最高出力：340ps/5,000-6,500rpm
最大トルク：500Nm/1,600-4,500rpm
0-100km/h加速：4.5秒

ライバル車を含めスポーツカーのラインナップに活気

トヨタ86

86に関しては2020年前後に2代目へフルモデルチェンジが有力。

マツダのRX-9といった新世代スポーツカーの存在も発売が期待されています。

マツダRX-9のコンセプトと見られるRX-VISION

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ホンダに関しては、2016年8月に10年以上ぶりとなるNSXが復活しましたよね。

ホンダ新型NSX

2000年代は、スポーツカーの需要低迷で多くの名車が生産終了に追い込まれましたが、これからまたスポーツカーの存在が増すそんな時代になってきているのではないでしょうか。

自動運転関連の技術やSUVがトレンドとなっている現在、新型スープラ発売が、日本でスポーツカーブーム復活の起爆剤となることを期待したいですね。

新型スープラとBMW Z4の最新情報が入れば、追ってお伝えします。