ホンダ フィットのマイナーチェンジを2017年6月29日実施!新型ノートとアクアとどう戦う?

ホンダのコンパクトカーのフィットが2017年6月29日にビッグマイナーチェンジを実施します。

今回のマイナーチェンジでは、デザインの改良だけでなく、先進装備であるホンダセンシングがついにフィットにも搭載されることとなりました。

注目はライバルのアクアの燃費性能を上回ることができるのかどうか。

フィットとアクアは、毎回改良するごとに互いに燃費性能を少しずつ上回ってきているだけに、今回のマイナーチェンジでもその行方に注目が集まります。

そこで今回は、フィットのマイナーチェンジに関する最新情報を見ていきましょう。

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ベーシックカーの常識を塗り替えたフィット

フィットは、初代がデビューした翌年の2002年に、それまで33年間にわたって年間販売台数のトップを独占していたトヨタのカローラから一位の座を獲得した歴史を持ちます。

それゆえに、ベーシックカーの常識を塗り替えた新世代のスモールカーとして当時は注目。

今でも根強い人気を保つフィットですが、どのような歴史をもつのかこちらで振り返ってみました。

2017年フィットのマイナーチェンジ最新情報

まずは、フィットのマイナーチェンジが実施される時期ですが、先程お伝えした通り、2017年6月29日と確定しました。

マイナーチェンジ後のデザインについて

西大寺編集長
マイナーチェンジ後のフィットのデザインについては、インパクトのある左右の下部バンパーがさらに中央のインテークに接する程までワイド化されるなどスポーティなデザインとなっています。

マイナーチェンジ後のフィット

新庄 誠
なんかホンダらしい個性的なデザインになってカッコよくなったな。

フロントバンパー部分はシビックっぽい感じで好きかも。

西大寺編集長
ヘッドライトについても、ワイド感を表現するために端の部分がバンパー方面へ食い込ませている所もポイントです。

デザインは、これまでのマイルド路線から、ややワイルド路線へと移行したという印象を受けますね。

新庄 誠

男受けするデザインになったと言えそうやな。

幅広い層向けのデザインのアクアやノートと比べると、存在感を示すことができそう。

後は、女性ユーザーの反応がどうかが気になるけどな。

<新型フィットのCMも放送開始>

新型フィットのCMも放送が開始され、綾野剛出演の男性編、二階堂ふみさん出演の女性編が放送されています。

ボディカラーについて

ホンダ公式サイトより

フィットのマイナーチェンジ後のボディカラーは以下の全12色となります。

  • ルージュアメジスト・メタリック
  • ブリリアントスポーティブルー・メタリック
  • スカイランド・ブルーメタリック
  • プレミアムガットブラウン・パール
  • プレミアムホワイト・パールⅡ
  • クリスタルブラック・パール
  • プレミアムイエロー・パールⅡ
  • プレミアムクリスタルレッド・メタリック
  • ルナシルバー・メタリック
  • ミッドナイトブルービーム・メタリック
  • シャイニンググレー・メタリック
  • サンセットオレンジⅡ

マイナーチェンジ後のインテリア(内装)

フィットのマイナーチェンジ後のインテリア(内装)画像は次の通りです。

西大寺編集長
このブラウンのコンビシートは、スエード調素材を使用したものとなります。
西大寺編集長
各装飾部分やシートの素材が変更され、質感向上が図られます。
西大寺編集長
セレクトレバーのデザインに関しては、艶のあるブラック装飾へと変更し上質感を演出させています。

注目のハイブリッドシステム

そして今回のマイナーチェンジで大目玉となるのが改良されたハイブリッドシステム。

現在のフィットのハイブリッドシステムには、1モーターハイブリッド「Sport Hybrid i-DCD」が採用されています。

この「Sport Hybrid i-DCD」は、現行フィットの2013年9月デビュー当時、世界一の燃費性能を誇っていたトヨタのアクア(JC08モード35.4km/l)よりも、約3%上の36.4km/lを実現させたシステムとして注目を集めました。

しかし、そこから約2か月後の2013年12月2日にアクアが改良されて37.0km/Lへと燃費性能を改善。

そこで今度は、現行型フィットのハイブリッドシステムを改良することによって、現在のJC08モードで36.4km/Lから0.8km/L向上した37.2km/Lが目指されます

これによって、トヨタのアクアが世界トップレベルの低燃費とうたう37.0km/Lを上回る見通しです。

しかしながら日産新型ノートの存在が・・・

3代目フィット登場時に世界トップレベルの低燃費を実現させ、その後アクアにその座を奪われ、そしてまたその座を奪い返せるかと思いきや、なんと日産がこの戦いに参戦することに。

それは、2016年11月にマイナーチェンジしたの新型ノートのハイブリッドモデル「ノートe-POWER」です。

ノートe-POWER

日産 新型ノートe-POWER モデルチェンジでハイブリッド搭載!

この新型ノートe-POWERには、EV技術を採用したシリーズ・ハイブリッドシステムが搭載され、その結果、燃費性能はアクアよりも0.2km/L上回る37.2km/Lを実現
※最軽量モデルに限る

もはや漁夫の利という言葉がピッタリとも言えますが、コンパクトカーの燃費対決は、しばらくはノートが勝者となります。

このことから考えると、今回のフィットのマイナーチェンジでアクア越えを達成できたとしても世界トップレベルとして燃費性能をアピールするには、37.3km/L以上の数値が必要になります。

西大寺編集長
まあユーザーは、燃費性能だけで購入の判断をするわけでもないですし、デザインや乗り心地、ブランド力といった複合的な要素が関係してくるので、これだけでフィットが新型ノートよりも不利とは言い切れません。

今回のマイナーチェンジはホンダセンシングが頼みの綱か

hondasensing

西大寺編集長
今回のマイナーチェンジでもう一つ注目すべきポイントはホンダの安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」が搭載されるという部分です。

ホンダセンシングは、車種によって機能がやや異なるのですが、フィットにはヴェゼルと同様のタイプが採用されます。

<新型フィットに搭載されるホンダセンシングの機能>

・衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉
・歩行者事故低減ステアリング
・ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉
・LKAS〈車線維持支援システム〉
・路外逸脱抑制機能
・誤発進抑制機能
・先行車発進お知らせ機能
・標識認識機能

西大寺編集長

現在のフィットには、「あんしんパッケージ」というものが用意されていますが、最新の衝突回避パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が搭載されているアクアと比べると、どうしても性能などの部分で見劣ることは否めませんでした。

しかしながら、ホンダセンシングを搭載することで、逆に有利な立場に立つことが出来ます。

トヨタセーフティセンスCの自動ブレーキは歩行者検知に対応していませんが、ホンダセンシングは歩行者検知に対応しています。

また、ACC※1やLKAS※2といった高速道路を走る上では、準自動運転とも言えるトヨタセーフティセンスCにはない便利な機能も存在します。

※1 ACCは先行車と自動で適切な車間距離を保ち、運転負荷を軽減する機能

※2 LKASは車線の中央を走行できるように支援する機能

西大寺編集長
現在国産のコンパクトカーでここまで充実した安全快適機能が備わった車がないため、燃費性能で大きくアピールができないとなると、このホンダセンシング搭載が大きな売りとなります。

アダプティブクルーズコントロールは全車速にならず・・・

新庄 誠
ただ、一つ残念なのが追従機能付きのクルコンが全車速やないってことやな。
西大寺編集長
そうですね。渋滞機能付きと発表されていないため、ヴェゼル等と同じくフィットのACCは、約30km/hスタートとなる見通しです。

1L直3ダウンサイジングターボ搭載は次期モデルまで見送り

turbo

フィットの今回のマイナーチェンジで搭載が期待されていた1L直3のダウンサイジングターボエンジンは次期モデルまでお預けとなります。

新型フィットのフルモデルチェンジ最新情報

マイナーチェンジ後のフィットのグレードは、改良前と同じく、

  • ハイブリッドモデル
  • 1.3Lガソリンエンジンモデル
  • 1.5Lガソリンエンジンモデル
  • スポーティーモデル(RS)

の4モデルが用意されます。

フィット最大のライバルアクアも同じく6月にマイナーチェンジ

そしてフィットの最大のライバルであるトヨタのアクアも同じ6月にマイナーチェンジを実施します。

新庄 誠
アクアはマイチェンしてもACCやLKAが付かないこと考えると、その点フィットは有利やとも言えるな。
西大寺編集長
歩行者検知対応の自動ブレーキがフィットに装備されるのも大きなポイントですよね。
新庄 誠
先進装備という面では、今年マイナーチェンジするマツダのデミオが脅威的な存在やと思うわ。

全車速対応ACCを搭載する新型CX-5と同じ内容のi-ACTIVSENSEがデミオに追加されたらと考えるとどうなるやら。

西大寺編集長
デミオは現在速度制限有のACCは搭載可能ですが、自動ブレーキが歩行者に対応していなかったり、LKAも対応していないですからね。

確かに今のマツダを見ていると、今年のMCでデミオにCX-5同等の内容を加えてきても不思議ではないですね。

新庄 誠
ほんまは、日産ノートもプロパイロットが搭載できればいいんやけど、しばらくはなさそうやし。

コストも上がるからな。

車のブランド力と機能性を考えたら、マイチェン後のフィットはコンパクトカーの中では、バランス取れてると思うわ。

フィット最大のライバルのアクア、EV技術を駆使して一気にコンパクトカー史上最高クラスの燃費性能を実現させた日産の新型ノート、そしてマツダのデミオ、それぞれの車が2017年にはどのポジションを占めているのか、今後、要注目です。

記事前半でお伝えしたように、フィットのビッグマイナーチェンジは2017年6月29日に実施されます。

フィットのマイナーチェンジに関する最新情報が入れば、また更新します。

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