新型ステップワゴン最新情報！マイナーチェンジ変更点&モデューロXにハイブリッドモデル追加

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ホンダがミニバンの新型ステップワゴン＆ステップワゴンスパーダに関する最新情報を紹介します。

新型ステップワゴンスパーダのハイブリッド搭載モデルが2017年9月28日にビッグマイナーチェンジを実施。

さらに2018年12月にはModulo X（モデューロエックス）も改良されました。

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今回は、新型ステップワゴンの最新情報を主にお話しします。

この記事の目次

新型ステップワゴン Modulo X（モデューロエックス）をマイナーチェンジ＆ハイブリッドモデル追加

2018年12月20日には、ステップワゴンModulo X（モデューロエックス）がマイナーチェンジしました。

その変更点としては以下の内容です。

変更点のポイント

エクステリアをデザインコンセプト「Dynamic＆Sporty」に一新
専用フロントグリルや専用エアロバンパー、灯体のデザインを変更
リアコーナーガーニッシュをボディーカラーと同色化
i-MMDを採用したハイブリッドモデル追加

2モーター方式のハイブリッドシステムi-MMDを搭載した、ステップワゴンModulo Xハイブリッドが注目所となります。

ステップワゴンスパーダハイブリッド最新情報！マイナーチェンジ変更点

ハイブリッドモデル導入が目玉となる2017年9月実施のステップワゴンスパーダのマイナーチェンジ。

そのステップワゴンのマイナーチェンジの変更点は次の通りです。

新型ステップワゴンスパーダマイナーチェンジで外観デザイン大幅変更

これまでステップワゴンのデザインは、マイルドでスタイリッシュなものとなっていましたが、インパクトが小さく、フリードとの差別化も弱い点が裏目に出ています。

そこで、マイナーチェンジで、ステップワゴンスパーダの外観デザインを大幅に変更されました。

新型ステップワゴンスパーダ

オデッセイを彷彿させるフロントグリルに、アコードと同系統のヘッドライトのデザインを採用。

新型ステップワゴンスパーダの外観デザインのポイントは以下の通りです。

ポイント

ステップワゴンスパーダの外観デザインコンセプトは「More DYNAMIC SPADA」
ラジエターグリルを逆三角形で力強いソリッドデザインへ変更
グリルにメッキガーニッシュバーを採用
ヘッドランプを刷新して、切れ長デザインに変更
ウインドウモール下部にメッキモール追加
リアスポイラー変更

ヘッドライトまで食い込んだフロントのメッキバーが特徴的であり、ワイルドでトヨタのヴォクシー寄りのデザインになりました。

新型ステップワゴンハイブリッドのボディカラー

マイナーチェンジ後のステップワゴン、そして新型ステップワゴンハイブリッドのボディカラーは以下の通り。

ボディカラー

フォレストグリーンパール（ハイブリッド専用カラー）
プラチナホワイトパール（新色）
オブシダンブルーパール（新色）
スーパープラチナメタリック
モダンスティールメタリック
プレミアムディープロッソパール
プレミアムスパークルブラック・パール

ホワイトオーキッドパール
オブシダンブルーパール

は廃止されることとなります。

ステップワゴンハイブリッド　ハイブリッドシステムはi-MMDを採用

新型ステップワゴンハイブリッドに採用されるハイブリッドシステムについては、フィットやヴェゼルに採用されているi-DCDではなく、アコードとオデッセイハイブリッドに採用されているホンダ独自の2モーター式ハイブリッド機構の「SPORT HYBRID i-MMD」が採用となります。

＜SPORT HYBRID i-MMDとは＞
SPORT HYBRID i-MMDは、モーターによる駆動を基本としながら、必要に応じてエンジンを始動。
ドライバーの意思と走行状況を見極めながら、エンジンとモーター、バッテリー等を制御し、3つのモードから最適なものを選択します。
走行状況に応じてエンジンとモーターそれぞれが高効率で運転できる領域（スイートスポット）を拡大し、より幅広いシーンでの効率的な運転を可能にします。
＜エンジン＞
SPORT HYBRID i-MMDでは走行状況に応じて、VTECとVTCによりエンジンのバルブタイミングとバルブリフトを可変させ、エンジンの高効率領域を拡大。ハイブリッドドライブモード、エンジンドライブモードとも、常に高効率での走行を可能に。
＜モーター＞
軽量・コンパクト化した小型モーターを採用することで低速域の効率を高めながら、走行状況に応じてバッテリー電圧を最大700Vまで可変させる昇圧を実施。幅広い速度域、トルクレンジで高効率を実現。
【出典：アコードハイブリッドのi-MMDシステム制御技術詳細】

このi-MMDについては、バッテリーから送られる電気だけでEV走行可能となるEVドライブモード、エンジンで発電した電気でモーターを駆動させるハイブリッドドライブモード、クラッチをつないで、エンジンのパワーで直接タイヤを駆動させるエンジンドライブモードの3種類のドライブモードが存在します。