ハイラックスピックアップ復活 2017年最新情報!TRDパーツの日本導入あり

トヨタのピックアップトラック型自動車のハイラックスが13年ぶりに復活します。

ハイラックスと言えば、かつて日本では、ピックアップトラック型のハイラックスピックアップと、SUVのハイラックスサーフが発売されていました。

しかしながら、2004年にハイラックスピックアップが海外専売車両に、そして2009年にハイラックスサーフが海外専売化され、今では国内でハイラックスブランドは消滅している状況です。

そんな中、ハイラックスピックアップが復活するのですから、コアなファンの間では注目が集まるわけです。

国内のピックアップトラックと言えば、日産のダットサンと三菱自動車のトライトンが発売されていましたが、それぞれ2002年3月と2011年8月をもって日本市場から撤退。

そんな中で新型ハイラックスは、国産唯一の重量級クラスピックアップとして再度市場に投入されることとなります。

海外では、「ハイラックスTDR」が発表されましたが、日本でもTRDパーツが導入される見通しです。

では、日本では13年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型ハイラックスピックアップの最新情報を見ていきましょう。

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ハイラックスのルーツはダットサン対抗車だった

ハイラックスは、50年近くの歴史を誇る今やトヨタの世界戦略車です。

ハイラックスのルーツを辿ると、元々はダットサン対抗のトヨペット・ライトスタウトと日野のブリスカにたどり着きます。

そんなハイラックスの歴史については、こちらで詳しく解説しています。

ハイラックス復活!最新情報

13年ぶりに復活する新型ハイラックスですが、これは、タイから輸入販売される形となります。

その名称は“ハイラックスピックアップ”ではなく、“ハイラックス”となります。

実は、2004年から発売されている7代目ハイラックスからは、トヨタIMVプロジェクトの世界戦略車としてタイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点に、世界の新興国市場向けに販売されている状況にあります。

※トヨタIMVプロジェクトとは

新興国市場をターゲットとするトヨタ自動車の世界戦略車プロジェクトのこと。2002年に発表された。

このプロジェクトで生み出された車はIMVシリーズと名付けられ、ハイラックスはIMVシリーズのピックアップトラック車種となる。

それゆえ、今回輸入という形で日本導入されるということです。

新型ハイラックスのエクステリアデザイン

復活するハイラックスのデザインは、海外仕様の8代目ハイラックスのデザインと同様のものとなります。

イメージカラーとしては、ネブラブルーマイカを採用。

新型ハイラックスのフロントデザインは、キーンルックを彷彿させる水平バーが並んだシャープなメッキグリルが印象的で、台形型のインテークと上手く調和していることが伺えます。

また、独特でインパクトのある横長ヘッドランプも特徴的。

大きな「TOYOTA」の文字とスチールバーが目立ちますが、これらはオプション扱いとなります。

<ハイラックスのオプション内容>

  • リアゲート・デカール(TOYOTAの文字のステッカー)
  • ゲート・プロテクター
  • ベッドライナー
  • マフラーカッター
  • トノカバー
  • フロントバンパー・プロテクター

リアゲート・デカールは、人気オプションとなるのではないでしょうか。

荷台のサイズも復活前よりも大きくなり、

  • 長さ1,520mm
  • 幅1,535㎜

となっています。

ジェットスキーやマウンテンバイクをする人や、サーフィンやキャンプ等に行くには大いに活かせるサイズと言えます。

また、海外仕様では、ゴミが溜まったりや雨による汚れを避ける意味でも、ソフトハードのトノカバー以外にもキャノピーといった荷台全体を覆う装備も用意されています。

トノカバー

キャノピー

その他、新型ハイラックスの画像と動画に関して詳しく見たい方は、こちらにまとめています。

<ハイラックスのボディサイズ>

新型ハイラックス 復活前のハイラックス
全長 5,330mm 4,690mm
全幅 1,855mm 1,690mm
全高 1,800mm 1,760mm
ホイールベース 3,085mm 2,855mm

ボディカラーは5色ラインナップ

ハイラックスのボディには、

  • ネブラブルーマイカ
  • アティチュードブラックマイカ
  • スーパーホワイトⅡ
  • シルバーマイカ
  • クリムゾンスパークレッド

の5色が用意されます。

新型ハイラックスのインテリア

ハイラックスのインテリア画像がこちらになります。

インパネ上部に装備されているシルバーガーニッシュが質感の高さを演出し、全体的にスタイリッシュなデザインへと導いています。

安全装備にトヨタセーフティセンス搭載はない?

安全装備としては、本来C-HRやハリアー等に搭載されているトヨタセーフティセンスP搭載が妥当な所ですが、ハイラックスは、輸入モデルということもあり、元のハイラックスには、トヨタセーフティセンスが搭載されていません。

それゆえ、日本仕様でもトヨタセーフティセンスが搭載されない可能性が高い状況です。

ただ、上級グレードに関しては、

  • プリクラッシュセーフティシステム
  • 車線逸脱警報システム

が装備されることとなります。

パワートレインにディーゼルターボ採用

ハイラックスに採用されるパワートレインとしては、2.4リッター直4ディーゼルターボエンジンである2GD-FTVが搭載されることとなる見通しです。

エンジンスペックはこちら。

 2GD-FTV
種類  水冷直列4気筒 DOHC
排気量  2,393cc
最高出力  110kW(150PS)/ 3,400rpm
最大トルク  400N·m(40.8kg·m)/ 1,600~2,000rpm

ハイラックス 日本仕様のグレードは2つ用意

日本導入されるハイラックスのグレードとしては、

  • Xグレード
  • Zグレード(上級グレード)

の2種類が用意されます。

詳しい内容については、こちらをタッチすれば表示されます

復活後のハイラックスの価格について

ハイラックスの販売価格については、

  • Xグレードが約325万円
  • Zグレードが約380万円

となる見通しです。

ハイラックスTRDオプションもあり

2017年に海外でハイラックスのTRDモデルが発表されました。

ハイラックスTRD

ハイラックスTRD

このハイラックスのTRDパーツは日本仕様でもオプションで導入される見通しです。

そのTRDのパーツの種類に関しては、

  • メッシュグリル(艶消しブラック)
  • 荷台スチールバー(艶消しブラック)
  • JAOSアルミホイール
  • 赤のフロントアンダーカバー(ボルト留め式)
  • サイドステップ

となる見込みです。

ハイラックス復活の発表時期は2017年9月!

日本でハイラックスの復活が発表されるのは、現在の所2017年9月12日が有力となっています。

この日は、ランドクルーザープラドのマイナーチェンジも予定されています。

ハイラックスピックアップが復活となると、次はSUVのハイラックスサーフも復活を・・・と思いますよね。

ハイラックスに関する最新情報が入れば、また追ってお伝えします。

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