新型CX-5のフルモデルチェンジの変更点等を解説!3列シートの派生車発売も決定へ

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マツダの高い人気を誇るクロスオーバーSUVのCX-5がフルモデルチェンジを実施しました。

新型CX-5のワールドプレミアの舞台は2016年11月16日から開催されたロサンゼルスモーターショー2016となり、日本では12月15日に具体的な内容が発表されました。

新型CX-5の日本発売日は2017年2月2日であり、月間販売台数は2400台が計画されています。

CX-5は新生マツダに欠かせない「SKYACTIV TECHNOLOGY(スカイアクティブ・テクノロジー)」や「鼓動デザイン」を初めて採用した車なだけに新型の登場には相当期待がかかります。

今回は、マツダの新型CX-5のフルモデルチェンジに関する見所から価格情報まで最新情報を詳細にお届けします。

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マツダ新型CX-5のフルモデルチェンジを2017年2月2日実施!

新型CX-5の情報を見る前に、少しだけCX-5の歴史を振り返って見ましょう。

CX-5のモデルチェンジ情報を先に読みたい場合はこちらをクリック

初代モデルとなる先代CX-5は、2012年のデビュー時に「SKYACTIV TECHNOLOGY」そして「鼓動デザイン」をマツダ初の全面採用車として大きく注目されました。

その結果、「今までのマツダ車と何か違う」と話題になり、CX-5はマツダ復活の起爆剤となった車種でもあります。

CX-5の「CX」という名前の由来はクロスオーバー(cross over)車のラインナップを表すという思いを込められているとされています。

そんな先代のCX-5は、そのスカイアクティブテクノロジーを初めて全面採用した車種でもあります。

<スカイアクティブテクノロジーについて>

エンジン、トランスミッション、プラットフォーム。クルマの基本
ガソリン、ディーゼルともに、圧倒的な低燃費と「走る歓び」を生み出すエンジン。燃費の改善だけでなく、クルマを意のままに走らせる歓びをも実感させてくれるトランスミッション。

軽量ながら高い剛性と、走る・曲がる・止まるというクルマの基本性能を飛躍的に向上させた軽快な乗り心地を両立させたプラットフォーム。妥協を許さず、クルマの基本のすべてに世界一を追求した技術革新が、「SKYACTIV TECNOLOGY」をかたちにしました。

【出典:マツダ公式サイト

特に高い燃費と走行性能を両立させられるスカイアクティブテクノロジー(SKYACTIV TECHNOLOGY)ならではのクリーンディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D」を搭載したことで、CX-5が日本で「ディーゼルエンジン」という存在を広く知らしめるきっかけになりました。

<CX-5に搭載されているSKYACTIV-D>

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<SKYACTIV-Dの特徴>

ディーゼルエンジンの課題である圧縮比を根本から見直し、世界一の低圧縮比「14.0」を実現させた高効率クリーンディーゼルエンジン、「SKYACTIV-D」。従来比約20%もの燃費改善を達成するとともに、高効率ターボチャージャーによるスムーズでリニアなレスポンスと力強い加速、グローバルの排出ガス規制に対応する高クリーン性能をも生み出しています。

【出典:マツダ公式サイト

CX-5の開発に至って、2015年1月のマイナーチェンジ時には、マツダが考える王道のSUVを進化させるために、「SUVらしさ」「力強さ」を表現するデザインや走りにそれを反映させ、今持っているマツダの技術を全てそそぎこんだとされています。

ちなみに、このCX-5は、2006年から2011年まで日本で発売されていたCX-7の実質後継車として位置づけられます。

そんな初代CX-5は、120ヶ国以上で販売され類型販売台数は150万台にせまる勢い、そして後に発売されたアテンザと共に、これまでのマツダのイメージを刷新させる存在だっただけに2代目となる次期モデルの内容に注目が集まるのは当然ですよね。

先代モデルから約5年ぶりとなるCX-5のフルモデルチェンジの内容を見ていきましょう。

新型CX-5は2017年のフルモデルチェンジでどう変わるのか?

2代目へとフルモデルチェンジした新型CX-5の内容は以下の通りとなります。

<デザインはキープコンセプト>

まず、新型CX-5のデザインに関しては、先代モデルから大幅に変わることなくキープコンセプトとなります。

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先代CX-5のコンセプトカーの「勢 (MINAGI/ミナギ) 」の発表時は鼓動デザインというその斬新なデザインに圧倒されましたが、今回はその鼓動デザインをさらに成熟させた形になるので、前回ほどの驚きはありません。

<勢 (MINAGI/ミナギ) >

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フルモデルチェンジしたCX-5のデザインについては、米国にて11月16日開幕したロサンゼルスモーターショー16で世界初公開されました。

新型CX-5のエクステリア

新型CX-5のエクステリア(外装)の画像がこちらです。

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フルモデルチェンジ前のCX-5と見比べてみると、その面影をかなり感じることができます。

<フルモデルチェンジ前のCX-5>

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<新型CX-5>

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印象的なのは、切れ長のヘッドランプのデザインや、シグネチャーウイングの大きさが増して、フロントグリルがやや凹凸気味になっている所です。

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また、新型からアクセラのように、ウインドウ下部にメッキ加飾がされるようになりました。

ポイント
このメッキ加飾が下部のみで、ウインドウ周りを一周して装備されていないのは、CX-5がマツダのフラグシップSUVではないからだと思われます。

セダンについても、フラグシップのアテンザはメッキモールがウインドウを一周しているのに対し、アクセラはウインドウ下部のみというようにクラスによってデザインの差別化が図られています。

実際マツダのSUVのフラグシップSUVとなるCX-9には、ウインドウ周りを一周してメッキ加飾がされています。

<CX-9のサイドビュー>

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新型CX-5のエクステリアは、先代以上のスピード感が表現され、またワンクラス以上の質感向上が感じられるデザインになったと言えるでしょう。

マツダのフラグシップSUV CX-9の詳細情報はこちら

ちなみに、新型CX-5のマツダの公式のCM動画はこちらになります。

マツダは2016年に海外でCX-9とクーペSUVのCX-4を発売させていますが、その流れを組むデザインになっていると言えます。

【CX-9】

【CX-4】

新型CX-5のインテリア

そして新型CX-5のインテリア(内装)の画像がこちらです。

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ポイント
先代のCX-5の内装と比較してみると、マツダコネクトが採用された7インチセンターディスプレイがアテンザやアクセラのようなデザインと変更され、三連メーター右側にあるマルチインフォメーションディスプレイ(MID)には、高精細な4.6インチカラーTFTが新たに採用されるようになりました。

その他にもメッキパーツも所々に加飾されるなど質感向上が図られています。

ただ、全体的なイメージは先代とそれほど大きく変わっていません。

<先代CX-5の内装>

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<新型CX-5の内装>

CX-5の新型モデルの内装デザインは、欧州のプレミアムメーカーであるBMWやアウディ寄りのデザインになったと言えるでしょう。

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新型CX-5に新ボディカラー採用

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新型CX-5には新しいボディカラーとして「ソウルレッドクリスタルメタリック」が採用されました。

「ソウルレッドクリスタルメタリック」は、マツダ独自の塗装技術「匠塗 TAKUMINURI」をさらに進化させて、透過層に新開発された高彩度な赤色の顔料を用いられ、赤色をよりピュアに発色させています。

また新型CX-5のボディカラーに関しては、「ソウルレッドクリスタルメタリック」を含めて全てで以下の8色が用意されています。

〇ソウルレッドクリスタルメタリック

〇マシーングレープレミアムメタリック

〇スノーフレイクホワイトパールマイカ

〇ジェットブラックマイカ

〇チタニウムフラッシュマイカ

〇ソニックシルバーメタリック

〇ディープクリスタルブルーマイカ

〇エターナルブルーマイカ

新型CX-5のボディサイズ

新型CX-5のボディサイズは、

  • 全長4545mm
  • 全幅1840mm
  • 全高1690mm

となっていて、先代の全長4540mm x 全幅1840mm x 全高1705mmよりも全長が5mm拡大、全高が15mm縮小されています。

【次のページ】先進装備が盛りだくさんの新型CX-5!その内容とは?

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